“中国+1”战略下的物流体系
领航国际 » 电子书 » 第2页“中国+1”战略下的物流体系 内容 什么是“中国+1”战略? “中国+1”战略:知之非难,行之不易。 是什么促使企业在中国以外地区建立新的生产基地呢? 中美贸易战 中国新冠病毒“动态清零”防疫政策的影响 成本增加和中国劳动力长期受限 将业务转移到另一个国家将面临哪些挑战? 挑战:货运能力 挑战:运输时间影响 挑战:进口物料供应 挑战:仓储空间和服务 挑战:海关流程和政府法规 挑战:劳动技能、职业道德和可用性 哪些国家从“中国+1”战略中受益最大? 《区域全面经济伙伴关系协定》的影响...
“中国+1”战略:播客节目摘要
TNETS海关公司的联合创始人Neil Johnson近期接受了由领航国际赞助,Mike King所主持的Freight Buyer’s Club podcast的访问。TNETS每年负责约2,000亿美元的贸易额,Johnson需要经常与亚太地区的托运人沟通,以协调供应链。...
越南: 下一个生产制造枢纽
随着越来越多的制造商将生产转移至中国以外的地区,越南渐渐成为了东西方供应链的下一个制造枢纽中心。新进入该国的托运人必须找到有效的越南运输领航国际解决方案并同时考虑货运能力和其他因素,将如何影响他们满足客户交付要求的能力。 是什么原因驱使制造商将生产转移出中国? 以下为制造商将部分生产转移出中国的几个因素: 动态清零方针...

